MODELL: 328 GTS (1985-1989)

Ferrari 328 GTS (1985-1989)

   


BILDER / FOTOS

  • Ferrari - 328 GTS
  • Ferrari - 328 GTS
  • Ferrari - 328 GTS

Keine (weiteren) Bilder zu diesem Modell vorhanden!
Jetzt registrieren/einloggen und Bilder zu diesem Modell hinzufügen



TECHNISCHE INFORMATIONEN

Baujahr 1985 - 1989
Karosserieform Targa
Hubraum 3200 ccm
Zylinder 8
Leistung 270 PS

SCHLAGWÖRTER

Jetzt Account anlegen / einloggen und dieses Modell merken, bewerten oder ergänzen!

AKTUELLE NACHRICHTEN

16. Feb 2015
AUTO BILD KLASSIK 3/2015: Blick ins aktuelle Heft Heiße Sportwagen der 90er bei Vollgas

Wenn Honda NSX, Ferrari F355 GTS und Porsche 911 Targa gegeneinander zum Vollgastest antreten, was kommt raus? Der nackte Wahnsinn! In AUTO BILD KLASSIK 3/2015. Am Kiosk!... (Quelle: AutoBild Klassik) 

04. Sep 2015
Jens Seltrecht verkauft in Hamburg Oldtimer in der "Garage 11" - DIE WELT

DIE WELT Jens Seltrecht verkauft in Hamburg Oldtimer in der "Garage 11" DIE WELT Ebenbürtig stehen Oldtimer wie Youngtimer aufgereiht in den Parkbuchten der ansonsten eher schmucklosen Tiefgarage in Hamburg-Hamm. Sie könnten unterschiedlicher kaum sein: ein Ferrari 328 GTB von 1987, ein MGA 1600 von 1959, ein BMW 1602 ... ... (Quelle: Google News) 

07. May 2014
Porsche Boxster GTS: Fast schon ein 911er

Jeder Buchstabe fünf PS: Mit dem GTS hat Porsche nun 15 PS mehr in den Boxster gepackt. Das Fahrerlebnis ist entsprechend - und rückt noch einmal näher an das im 911er heran. Downsizing á la Porsche: Mit dem Boxster GTS erweitern die Stuttgarter Sportwagenbauer das GTS-Prinzip nun auch auf die "Eins... (Quelle: T-Online) 

BESCHREIBUNG

Der Ferrari 328 ist ein Fahrzeugmodell vom italienischen Automobilhersteller Ferrari, es gibt ihn mit den Bezeichnungen Ferrari 328 GTB (Gran Turismo Berlinetta) als Coupé und Ferrari 328 GTS (Gran Turismo Spider) als Cabrio.

Der 328 GTS war offensichtlich aus den ersten zweisitzigen Ferraris mit quer eingebautem Motor entwickelt worden %u2013 dem 206 und 246 Dino aus den späten 60ern. Die weichen, kurvigen Linien des Dino waren inzwischen dem schärfer konturierten Design des 328 gewichen.
Der V8-Mittelmotor des 328 besaß nun 3,2 Liter Hubraum, 199 kW (270 PS) und ein Drehmoment von 304 Nm. Er war der letzte quer eingebaute V8 in einem Ferrari.
Obwohl der Innenraum des 328 deutlich an dem des zehn Jahre zuvor erschienenen 308 GTB orientiert war, gab es einige Veränderungen wie zum Beispiel ein klarer gestaltetes Armaturenbrett.

Zehn Jahre, nachdem Ferrari sein meistverkauftes Modell, den 308 GTB, auf den Markt gebracht hatte, bekam es endlich einen neuen Motor und wurde äußerlich merklich überarbeitet, um das Design aufzufrischen.

Die offensichtlichste Veränderung lag im Bereich der Stoßstangen; das scharfe Frontprofil des 308 war zugunsten einer flacheren, runderen Partie gewichen, das Heck wurde in ähnlicher Weise überarbeitet. Das Auto wirkte dadurch etwas bulliger als der 308, insgesamt aber auch einheitlicher. Der 328 war nur um knapp einen Zentimeter länger als sein Vorgänger.

Die Modelle 328 GTB und 328 GTS besaßen denselben technischen Aufbau wie die Modelle 308 GTB und GTS Quattrovalvole, ihr V8-Motor hatte allerdings 3185 cm³ Hubraum und 199 kW (270 PS). Der größere Hubraum wurde durch eine um 2 mm erweiterte Bohrung und einen 2,6 mm längeren Hub erreicht. Nur dieser größere Hubraum erhöhte die Leistung (auf 199 kW), ansonsten gab es keine Unterschiede. Auch die Übersetzung war dieselbe, damit erreichte das Auto etwa 263 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Stoßstangen vorn und hinten wurden in Wagenfarbe lackiert. Außerdem gab es kleine Veränderungen am Armaturenbrett, den Zierleisten und der Innenraumausstattung.

Bei einer Produktionsrate von 2500 Stück pro Jahr waren die 328 GTB und GTS nicht billig (1985 betrug der Listenpreis des GTB 112.000 DM), aber durchaus beliebt. Der Großteil der Bestellungen bezog sich auf die offene Version. Sie waren die letzten Ferraris mit quer eingebautem V8, ab 1989 folgte dann der 348 tb mit längs eingebautem Achtzylinder-Motor.

Wie schon vom 308 GTB und 308 GTS gab es auch von diesem Modell die für den italienischen Markt produzierten Versionen 208 GTB turbo bzw. 208 GTS turbo (254 PS, Höchstgeschwindigkeit 253 km/h). Auf Grund der italienischen Steuergesetzgebung, nach der die Aufwendungen für Fahrzeuge mit über zwei Litern Hubraum nicht von der Steuer abgesetzt werden konnten, wurden diese Fahrzeuge ab 1986 mit einem V8-Motor, der über einen Hubraum von nur 1.990 cm³ verfügte, ausgerüstet.

Quelle: Wikipedia

DAS KÖNNTE DICH AUCH INTERESSIEREN


Close

REGISTRIERUNG

Folgende Basisinformationen benötigen wir für eine Registrierung


Schliessen